- Voor een motor of motorfiets is zelfs de kleinste AutoXtreme-jumpstarter ruim voldoende: 480 CCA (Cold Cranking Amps, de echte startkracht bij een koude start) dekt vrijwel elke motoraccu.
- Een motoraccu is klein, vaak 6 tot 20 Ah, dus je hebt geen zware jumpstarter nodig zoals bij een auto.
- Let vooral op een compact formaat en slimme klemmen, want de accu zit soms lastig onder het zadel of de tank.
- De Boost Air Micro is favoriet bij motorrijders: klein, met een ingebouwde compressor voor je bandenspanning onderweg.
Een mooie dag, je wilt gaan rijden, en je motor slaat niet aan. Een motoraccu is klein en loopt in de stalling zo leeg, zeker na een paar weken stilstand. Met een compacte jumpstarter start je zelf, zonder te sleutelen of te wachten. En het goede nieuws: voor een motor heb je geen dure, zware jumpstarter nodig. Hieronder lees je waarom, en welk model het beste bij jouw motor past.
Hoe groot is een motoraccu eigenlijk?
Een motoraccu is een stuk kleiner dan een auto-accu. Waar een auto al snel 45 tot 70 Ah heeft, zit een motorfiets meestal tussen de 6 en 20 Ah, met een EN-waarde die zelden boven de 300 uitkomt. Dat betekent dat je maar weinig startstroom nodig hebt. Zelfs onze instapper met 480 CCA levert ruim genoeg kracht om elke motor aan te slingeren. Je betaalt dus niet voor overkill: een compact model doet hier prima zijn werk.
Waar let je op bij een motor?
Bij een motor telt vooral het gemak. De accu zit soms weggewerkt onder het zadel, achter een zijpaneel of bij de tank. Kies daarom een compact model met slimme klemmen die je makkelijk op de kleine accupolen klemt. Die klemmen zijn beveiligd tegen ompolen, kortsluiting en vonken, dus je klemt gewoon rood op de pluspool en zwart op de minpool. Een lichte lithium-jumpstarter is prettig, want die stop je zo in je koffer of tankrugzak. Kun je de accu lastig bereiken, let dan op kabels die lang genoeg zijn.
Onze aanraders voor motorrijders
| Model | CCA | Geschikt voor | Extra | Prijs |
|---|---|---|---|---|
| Boost Basic 3000 | 480 | elke motor | instapmodel | €64,95 |
| Boost Air Microfavoriet bij motorrijders | 480 | elke motor | compact + compressor | €89,99 |
| Boost Mini 3750 | 620 | motor en auto | start ook je auto | €109,95 |
Waarom een ingebouwde compressor handig is
Op de motor is bandenspanning belangrijker dan op de auto. Te zachte banden kosten grip en slijten sneller, en dat merk je in de bocht direct. Een jumpstarter met ingebouwde compressor, zoals de Boost Air Micro, lost twee problemen in één klein apparaat op. Je start je motor én pompt onderweg je banden op de juiste spanning. Voor motorrijders die vaak op pad zijn, is dat de handigste combinatie. Ga je alleen af en toe de stalling uit, dan volstaat de Boost Basic 3000 prima.
- 480 CCA, ruim voldoende voor elke motor- of scooteraccu
- Ingebouwde luchtcompressor voor je bandenspanning onderweg
- Compact, past in je koffer of onder het zadel
"Voor een motor hoef je echt geen dure, zware jumpstarter te kopen. Een compact model met 480 CCA start je motor moeiteloos. Kies er eentje met een compressor, dan houd je onderweg ook je bandenspanning op peil."
Veelgestelde vragen
Welke jumpstarter heb ik nodig voor een motor?
Zelfs een model met 480 CCA is ruim voldoende, want een motoraccu is klein. De Boost Basic 3000 of de Boost Air Micro starten elke motor moeiteloos. Je hebt hier geen zware auto-jumpstarter voor nodig.
Kan ik een motor starten met een auto-jumpstarter?
Ja. Elke jumpstarter met genoeg CCA werkt ook op een motor. Voor een motor heb je juist weinig CCA nodig, dus een compact model volstaat en is handiger in gebruik.
Waar sluit ik de klemmen aan op een motor?
Direct op de accupolen: rood op de pluspool, zwart op de minpool. De accu zit soms onder het zadel of de tank. De slimme klemmen zijn beveiligd tegen ompolen, kortsluiting en vonken.
Werkt een jumpstarter ook op een scooter of quad?
Ja. Een scooter of quad heeft een vergelijkbare kleine accu als een motor. Een model met 480 CCA, zoals de Boost Air Micro, is ook daar ruim voldoende.
Heeft een jumpstarter voor de motor een compressor nodig?
Nodig is het niet, maar wel handig. Motorbanden op de juiste spanning geven meer grip en slijten minder snel. De Boost Air Micro heeft een ingebouwde compressor, zodat je onderweg kunt bijpompen.
