- Een auto-accu gaat gemiddeld 4 tot 7 jaar mee. In het Nederlandse klimaat haal je in de praktijk vaak 4 tot 5 jaar.
- Korte ritten, lang stilstaan en vooral kou verkorten de levensduur het snelst.
- Een verouderde accu begeeft het meestal bij de eerste koude ochtend, niet in de zomer.
- Een jumpstarter is je vangnet: laat de accu je onverwacht in de steek, dan start je zelf zonder te wachten.
Je accu doet jarenlang gewoon zijn werk, tot hij op een koude ochtend ineens niets meer doet. Hoe lang gaat een auto-accu eigenlijk mee, en hoe zie je aankomen dat de jouwe op is? Je leest hier de gemiddelde levensduur, wat die verkort, en hoe je een onverwachte pechsituatie voorkomt.
De levensduur van een accu is het aantal jaren dat hij genoeg lading vasthoudt om je auto betrouwbaar te starten. Niet de accu die helemaal kapot is telt, maar de accu die te weinig startstroom meer levert bij kou. Dat moment komt vaak eerder dan je denkt.
Hoe lang gaat een auto-accu gemiddeld mee?
Een gewone loodaccu gaat gemiddeld 4 tot 7 jaar mee. In Nederland, met veel korte ritten en natte winters, ligt de praktijk vaak lager: 4 tot 5 jaar. Een AGM- of EFB-accu voor een start-stop-auto wordt zwaarder belast en haalt ongeveer dezelfde leeftijd, zolang hij goed op spanning blijft. Rijd je vaak lange stukken en staat de auto zelden lang stil, dan zit je aan de bovenkant van die reeks. Rijd je elke dag alleen een klein rondje, dan aan de onderkant.
Welke factoren verkorten de levensduur?
De grootste boosdoener is de korte rit. Je motor start met een flinke stroomstoot, maar op een ritje van vijf minuten laadt de dynamo de accu nooit helemaal terug. Doe je dat maanden achter elkaar, dan raakt de accu langzaam onderladen en veroudert hij sneller. Meer hierover lees je in korte ritten en een lege accu. Ook lang stilstaan werkt tegen je: de boordcomputer en het alarm trekken stroom, ook als de auto uit staat. Kou is de laatste grote factor. Bij lage temperaturen levert een accu minder stroom, terwijl je motor juist meer kracht vraagt om koud aan te slaan. Een accu die in de zomer nog net start, kan bij de eerste vorst tekortschieten.
Hoe herken je een accu die op is?
Een accu geeft bijna altijd signalen voordat hij het opgeeft. De motor start trager dan je gewend bent, vooral 's ochtends. Je verlichting dimt even bij het starten, of het start-stop-systeem doet het niet meer. Sommige auto's tonen een accuwaarschuwing op het dashboard. Merk je een of meer van die dingen bij een accu van vier jaar of ouder, ga er dan van uit dat het einde nadert. Laat de accu testen, of houd op zijn minst een startoplossing binnen handbereik. Twijfel je over de conditie, lees dan hoe je test of je accu nog goed is.
Hoe verleng je de levensduur van je accu?
Je kunt zelf veel doen. Maak af en toe een langere rit van een half uur, zodat de dynamo de accu echt bijlaadt. Staat je auto lang stil, bijvoorbeeld een tweede auto of een camper in de winter, sluit dan een druppellader aan die de accu op spanning houdt. Zet bij het parkeren onnodige verbruikers uit en controleer of er geen lampje blijft branden. Een accu die netjes vol blijft, gaat merkbaar langer mee dan een die telkens half leeg staat.
Tip voor het najaar: de meeste accu's begeven het bij de eerste koude ochtend. Laat je accu vóór de winter testen als hij ouder is dan vier jaar. Zo kom je niet voor verrassingen te staan zodra het buiten kouder wordt.
Wat als de accu je toch verrast?
Zelfs met goed onderhoud kan een accu je op een ongelegen moment in de steek laten. Daarom is een jumpstarter zo praktisch: een compact apparaat waarmee je je auto zelf start, zonder tweede auto en zonder te wachten op pechhulp. Starten gaat in drie stappen. Je klemt de slimme klemmen direct op de accu, rood op de pluspool en zwart op de minpool, wacht tot het scherm "12V Ready" toont, en start. Voor een gewone benzineauto is de Boost Mini 3750 met 620 CCA (Cold Cranking Amps, de echte startkracht bij een koude start) ruim voldoende. Rijd je een diesel of een grote SUV, kies dan de Boost Pro 8250 met 960 CCA. Hoeveel CCA je precies nodig hebt, lees je op onze pagina wat is CCA.
- 620 CCA, ruim voldoende voor vrijwel elke benzineauto
- Slimme, beveiligde klemmen: rood op plus, zwart op min
- Compact genoeg voor in het handschoenenvak
"Een accu geeft je bijna altijd een waarschuwing voordat hij het begeeft. Wordt het starten trager, wacht dan niet tot de winter. Laat de accu testen en leg een jumpstarter in de auto, dan sta je nooit machteloos langs de weg."
Veelgestelde vragen
Hoe lang gaat een auto-accu gemiddeld mee?
Gemiddeld 4 tot 7 jaar. In Nederland haal je door korte ritten en natte winters vaak 4 tot 5 jaar. Veel lange ritten en weinig stilstand verlengen die levensduur.
Waarom begeeft een accu het vaak in de winter?
Bij kou levert een accu minder stroom, terwijl een koude motor juist meer kracht vraagt om te starten. Een accu die in de zomer nog net start, schiet bij de eerste vorst tekort.
Hoe weet ik of mijn accu bijna op is?
Let op een tragere start, dimmende verlichting bij het starten en een start-stop dat uitvalt. Bij een accu van vier jaar of ouder kun je die signalen serieus nemen en de accu laten testen.
Kan ik de levensduur van mijn accu verlengen?
Ja. Maak regelmatig een langere rit, sluit bij lang stilstaan een druppellader aan en zet onnodige verbruikers uit. Een accu die vol blijft, gaat merkbaar langer mee.
Wat doe ik als mijn accu onverwacht leeg is?
Met een jumpstarter start je je auto zelf, zonder tweede auto. Je klemt de klemmen direct op de accu, wacht op "12V Ready" en start. Een model met 620 CCA is voldoende voor een gewone benzineauto.
