- Elke moderne auto verbruikt stroom terwijl hij stilstaat, voor alarm, keyless entry en boordcomputer.
- Normaal is dat zo weinig dat een gezonde accu wekenlang meegaat.
- Loopt hij binnen enkele dagen leeg, dan is de accu versleten of trekt er iets te veel stroom.
- Test dat verschil eenvoudig: koppel de accu los en kijk of hij dan wel geladen blijft.
Je auto staat op de oprit en je rijdt er een week niet mee. Als je dan instapt en er gebeurt niets, is de vraag niet of je accu leegliep maar waarom hij zo snel leegliep. Er zijn twee mogelijkheden en die kun je uit elkaar houden zonder garage.
Een auto die stilstaat, verbruikt altijd stroom
Ook met de sleutel in je zak en de deuren op slot blijft er van alles wakker: het alarm, de ontvanger voor keyless entry, de boordcomputer die zijn geheugen vasthoudt en bij nieuwere auto's een module voor de app-verbinding. Samen trekken die een kleine, constante stroom. Bij een gezonde accu is dat geen probleem: dan sta je weken stil zonder gevolgen.
Twee oorzaken, en zo houd je ze uit elkaar
Loopt je accu binnen een paar dagen leeg, dan is er een van twee dingen aan de hand. Of de accu houdt de lading niet meer vast, of er trekt iets te veel stroom. De eerste is veruit het vaakst het geval.
| Wat je ziet | Wat het waarschijnlijk is |
|---|---|
| Accu is vier jaar of ouder en loopt na een paar dagen leeg | Versleten accu, hij houdt de lading niet meer vast |
| Accu is nieuw en loopt binnen dagen leeg | Iets trekt te veel stroom |
| Loopt alleen leeg na korte ritjes, niet bij stilstand | De accu wordt tijdens het rijden nooit vol |
| Loopt leeg na weken stilstaan | Normaal, zeker in de kou |
De test die je zelf kunt doen
Er is een eenvoudige manier om de twee te scheiden. Laad je accu volledig op, bijvoorbeeld met een acculader of na een lange rit. Koppel dan de minkabel van de accu los en laat de auto zo een paar dagen staan. Sluit je hem daarna weer aan en start hij gewoon, dan zit het probleem niet in de accu maar in iets dat stroom trok. Start hij ook dan niet, dan houdt de accu de lading zelf niet vast.
Loskoppelen wist instellingen. Bij veel auto's raak je de radiocode, de kilometerstand van de boordcomputer of instellingen van ramen en dak kwijt als je de accu loskoppelt. Sommige merken raden loskoppelen af. Kijk het na in je instructieboekje en vraag het bij twijfel na bij je dealer.
De verdachten bij te veel sluipverbruik
Trekt er echt iets te veel, dan zit het meestal in wat er later is ingebouwd. Denk aan een dashcam die doorloopt, een trekhaakset, een geluidsinstallatie of een alarm van na de fabriek. Ook een deur, achterklep of handschoenenkastje dat niet helemaal dicht is en het lampje aan laat, is een klassieker. Sluit alles goed en kijk of het verschil maakt.
Blijft het onduidelijk, dan meet een garage het sluipverbruik met een stroomtang en zoekt hij per zekering welke groep de dief is. Dat is meetwerk waar je thuis lastig aan begint.
Wat je nu doet
Sta je stil met een lege accu, dan los je dat direct op met een jumpstarter. Rijd daarna een halfuur door zodat de dynamo hem bijlaadt, of hang hem thuis aan een lader. Hoe lang je precies moet rijden staat in wat doe je na het jumpstarten.
Staat je auto langere tijd stil, bijvoorbeeld een camper in de winter of een tweede auto, dan voorkom je het hele probleem met een druppellader. Meer daarover in accu ontladen na lang stilstaan.
- 960 CCA (Cold Cranking Amps, de echte startkracht bij een koude start)
- Werkt ook bij een diep ontladen accu, met ForceStart
- Voor 17:00 besteld, dezelfde werkdag verzonden
Veelgestelde vragen
Is het normaal dat mijn accu leegloopt als de auto stilstaat?
Een beetje wel. Alarm, keyless entry en boordcomputer blijven stroom vragen. Bij een gezonde accu sta je daarmee weken stil. Loopt hij binnen dagen leeg, dan is er meer aan de hand.
Hoe weet ik of het aan de accu ligt of aan sluipverbruik?
Laad de accu vol, koppel de minkabel los en laat de auto een paar dagen staan. Start hij daarna gewoon, dan trok er iets stroom. Start hij niet, dan houdt de accu de lading zelf niet vast.
Wat trekt er meestal te veel stroom?
Vaak iets dat later is ingebouwd: een dashcam, geluidsinstallatie, trekhaakset of een alarm van na de fabriek. Ook een deur of klep die niet helemaal dicht is, laat een lampje branden.
Kan ik de accu zomaar loskoppelen?
Bij veel auto's raak je dan de radiocode of instellingen kwijt, en sommige merken raden het af. Kijk het na in je instructieboekje en vraag het bij twijfel aan je dealer.
Hoe voorkom ik dit bij een auto die lang stilstaat?
Met een druppellader. Die houdt de accu het hele seizoen op peil. Kan dat niet, rijd hem dan elke paar weken een halfuur.
