- Frankrijk verplicht een Angles Morts-markering op campers, ook met een Nederlands kenteken.
- De markering hoort aan beide zijkanten en aan de achterkant rechts, tussen 90 en 150 cm hoog.
- Een startaccu die weken heeft stilgestaan is de meest voorkomende reden dat een camper niet vertrekt.
- Bandenspanning verandert met de belading, en een volle camper vraagt een hogere druk.
Een camper die niet start op de ochtend van vertrek, of een controle langs de Franse snelweg waarbij je markering ontbreekt: allebei kosten ze je vakantiedag. Dit is de korte lijst met wat je aan boord wilt hebben, en waarom.
1. De Angles Morts-markering, wettelijk verplicht
Frankrijk verplicht een markering die de dode hoek van je voertuig aangeeft, en die verplichting geldt ook voor campers met een buitenlands kenteken. Rijden zonder geldige markering levert een directe boete op.
De plaatsing ligt vast: aan de linker- en rechterzijkant, minimaal 100 cm vanaf de voorzijde, en aan de achterkant aan de rechterzijde. Op alle drie de plekken minimaal 90 cm en maximaal 150 cm boven de grond. De volledige uitleg staat in Angles Morts in Frankrijk.
Wil je hem niet het hele jaar op de zijkant hebben, kies dan de magneetuitvoering. Die zit er in seconden op, laat geen sporen na op de lak en gaat na de vakantie weer in het laadje.
Dit is algemene informatie, geen juridisch advies. De Franse regels kunnen wijzigen en de uitleg bij een controle kan per situatie verschillen. Ga voor vertrek na wat er op dat moment geldt voor jouw voertuigtype, bijvoorbeeld bij de ANWB of bij de Franse autoriteiten.
2. Een jumpstarter, want de startaccu heeft stilgestaan
Een camper staat tussen twee reizen vaak weken tot maanden stil. De startaccu ontlaadt in die tijd langzaam, en bij een camper komt daar vaak nog een alarm of een boordsysteem bij dat blijft trekken. Het gevolg merk je precies op het verkeerde moment.
Let op het verschil tussen de twee accu's aan boord. De huishoudaccu voedt je koelkast en verlichting, de startaccu voedt de motor. Je jumpstart altijd die tweede. Voor een dieselcamper op een bestelbusbasis, zoals een Fiat Ducato of Ford Transit, kies je 960 CCA of meer. De volledige afweging staat in jumpstarter voor een camper.
3. Een compressor, want je rijdt zwaarder dan thuis
Een volgeladen camper vraagt een hogere bandenspanning dan dezelfde camper leeg. Op de sticker in de deurstijl staan daarom vaak twee waardes. Rijd je met volle watertank, fietsen achterop en bagage, dan geldt de hoogste.
Onderweg is een tankstation met werkende luchtpomp niet altijd om de hoek, en zeker in Frankrijk niet op elk uur. Met een compressor aan boord meet en corrigeer je zelf. Let bij de keuze op de luchtstroom in liter per minuut: een campermaat band vult traag met een klein apparaat. Meer daarover in welke luchtcompressor heb je nodig.
4. En verder
De rest is standaard maar wordt net zo vaak vergeten: een gevarendriehoek, een veiligheidshesje binnen handbereik in de cabine en niet in de bergruimte, en je papieren. Rijd je door meerdere landen, controleer dan per land wat er verplicht is, want dat verschilt.
| Wat | Waarom | Wanneer regelen |
|---|---|---|
| Angles Morts-markering | Wettelijk verplicht in Frankrijk, ook met NL-kenteken | Voor vertrek |
| Jumpstarter vanaf 960 CCA | Startaccu heeft weken stilgestaan | Voor vertrek |
| Luchtcompressor | Hogere bandenspanning bij volle belading | Voor vertrek |
| Gevarendriehoek en hesje | Verplicht, hesje binnen handbereik | Controleren voor vertrek |
"Start je camper een week voor vertrek een keer en rijd er een halfuur mee. Dan weet je of de startaccu het nog doet, en heb je tijd om iets te regelen. Dat is de goedkoopste verzekering die er is."
Veelgestelde vragen
Is een Angles Morts-markering verplicht voor een Nederlandse camper in Frankrijk?
Ja. De verplichting geldt op de Franse openbare weg en maakt geen onderscheid tussen Franse en buitenlandse voertuigen. Ga voor vertrek na wat er op dat moment geldt voor jouw voertuigtype.
Welke accu van mijn camper jumpstart ik?
Altijd de startaccu, die bij de motor zit. De huishoudaccu voedt je koelkast en verlichting en heeft niets met starten te maken.
Welke CCA heb ik nodig voor een dieselcamper?
Voor een gangbare dieselcamper op bestelbusbasis kies je minimaal 960 CCA. Grote integraalcampers en oudere diesels vragen meer.
Moet ik mijn bandenspanning aanpassen als de camper vol is?
Ja. Op de sticker in de deurstijl staan vaak twee waardes: een voor normale belading en een voor volle belading. Rijd je met volle tank en bagage, dan geldt de hoogste.
Kan ik de markering na de vakantie weer verwijderen?
Met de magneetuitvoering wel. Die laat geen sporen na op de lak en kun je tussen voertuigen wisselen. De sticker en de aluminium uitvoering zijn bedoeld voor permanente bevestiging.
