- La plupart des barques, bateaux à moteur et voiliers avec un moteur hors-bord fonctionnent sur une batterie 12V classique, comme une voiture. Un démarreur de secours 12V fonctionne parfaitement dans ce cas.
- Le CCA dont tu as besoin dépend du type de moteur : un petit moteur hors-bord demande moins qu'un diesel inboard.
- Sur l'étiquette de batterie d'un bateau, on trouve souvent MCA au lieu de CCA. C'est une mesure différente, donc ne compare pas simplement un chiffre avec l'autre.
- Ton bateau a-t-il un système 24V, comme certains plus grands yachts à moteur ? Alors il te faut le Boost Dual 12400, pas un démarreur de secours 12V classique.
Une panne sur l'eau est plus contrariante que sur la route. Tu ne peux pas simplement te ranger sur le bas-côté et appeler une dépanneuse, et une batterie à plat au ponton signifie simplement que tu ne repars pas. Un démarreur de secours à bord évite cela, à condition de choisir le bon modèle. Choisir le mauvais modèle est aussi du gaspillage d'argent : trop léger et il ne démarre pas ton moteur, trop puissant et tu trimballes du poids inutile à bord. Tu découvres ci-dessous quelle valeur CCA convient à ton bateau et à quoi faire attention.
Quel CCA a la batterie de ton bateau ?
Une batterie de bateau fonctionne sur le même principe qu'une batterie de voiture : plus le moteur est gros, plus il faut de puissance de démarrage. Vérifie donc d'abord l'étiquette sur la batterie elle-même, comme pour une voiture. Pour un petit moteur hors-bord jusqu'à environ 4 litres d'équivalent essence, la batterie est comparable à celle d'une voiture compacte. Pour un moteur hors-bord plus gros ou un diesel inboard, le CCA nécessaire est nettement plus élevé, comparable à un camping-car ou une camionnette légère.
Le MCA de ta batterie de bateau n'est pas la même chose que le CCA
Sur de nombreuses batteries marines, on trouve MCA (Marine Cranking Amps) au lieu de CCA. Ce n'est pas simplement un autre nom pour le même chiffre : le MCA est mesuré à une température plus élevée que le CCA, ce qui fait que le chiffre MCA d'une même batterie est souvent plus élevé que la valeur CCA. Quand tu compares une batterie de bateau avec l'exigence CCA d'un démarreur de secours, base-toi donc sur la valeur CCA si elle est indiquée, pas sur le chiffre MCA plus élevé. En cas de doute, choisis plutôt un modèle avec un peu de marge qu'un modèle tout juste suffisant.
| Situation | Type de moteur | Modèle recommandé |
|---|---|---|
| Petite barque ou annexe | Moteur hors-bord, petit, essence | Boost Mini 3750 (620 CCA) |
| Bateau à moteur ou voilier avec moteur auxiliaire | Moteur hors-bord plus gros ou diesel inboard jusqu'à 6,5 L | Boost Pro 8250 (960 CCA) |
| Plus grand yacht à moteur avec système 24V | Diesel, 24V | Boost Dual 12400 (12/24V, 2880 CCA) |
Pourquoi l'humidité et l'air salin rendent un démarreur de secours extra vulnérable
L'électronique et l'eau ne font pas bon ménage, et sur l'eau, l'humidité est partout. Range donc ton démarreur de secours dans la housse fournie et au sec, même si tu le laisses simplement dans un coffre ou un sac de cockpit. Assure-toi que tes mains et les bornes de la batterie sont sèches avant de brancher les pinces. Si tu reviens d'une journée en mer avec un bateau mouillé, laisse le démarreur de secours sécher avant de le ranger à nouveau.
Comment brancher un démarreur de secours sur une batterie de bateau ?
De la même manière que sur une voiture. Branche la pince rouge sur la borne positive et la pince noire sur la borne négative, directement sur la batterie. Sur la plupart des bateaux, les bornes de la batterie sont facilement accessibles, donc un point de masse à distance n'est pas nécessaire. Dès que l'écran affiche « 12V Ready », tu peux démarrer le moteur.
Un plus à bord : batterie externe et lampe torche
Un démarreur de secours fait plus que démarrer le moteur à bord. Le Boost Mini 3750 et le Boost Pro 8250 ont tous deux une lampe torche intégrée, pratique si tu es encore en train d'amarrer le soir ou dois vérifier quelque chose dans la salle des machines. Les deux modèles fonctionnent aussi comme batterie externe via la sortie USB, pour recharger ton téléphone ou ton appareil de navigation en route sans solliciter la batterie du bateau pour cela. Sur l'eau surtout, où une prise électrique n'est pas au coin de la rue, c'est un plus apprécié.
- 960 CCA, adapté aux moteurs hors-bord plus puissants et aux diesels inboard jusqu'à 6,5 L
- 16 000 mAh, suffisant pour plusieurs démarrages par charge
- Pinces intelligentes avec protection contre l'inversion de polarité, les courts-circuits et les étincelles
Questions fréquentes
Un démarreur de secours classique fonctionne-t-il sur un bateau ?
Oui, pour la plupart des barques, bateaux à moteur et voiliers avec une batterie 12V, un démarreur de secours 12V classique fonctionne, tant que la valeur CCA convient au moteur.
Quelle est la différence entre CCA et MCA sur une batterie de bateau ?
Le MCA est mesuré à une température plus élevée que le CCA, ce qui fait que le chiffre MCA d'une même batterie est plus élevé. Compare donc la valeur CCA avec l'exigence CCA du démarreur de secours, pas le chiffre MCA.
De quel démarreur de secours ai-je besoin pour un diesel inboard ?
Pour un diesel inboard jusqu'à 6,5 litres, le Boost Pro 8250 avec 960 CCA convient. Si ton bateau a un système 24V, il te faut le Boost Dual 12400.
Mon bateau a-t-il un système 12V ou 24V ?
La plupart des barques, bateaux à moteur et voiliers ont du 12V. Les plus grands yachts à moteur ont parfois du 24V. Vérifie le manuel ou demande au chantier naval en cas de doute.
Comment conserver au mieux un démarreur de secours à bord ?
Au sec et dans la housse fournie, à l'abri de la lumière directe du soleil. Assure-toi que tes mains et les bornes de la batterie sont sèches avant de brancher les pinces, et laisse sécher le démarreur de secours après une journée mouillée sur l'eau.
