- Avec un booster de démarrage AutoXtreme, l'ordre est simple : rouge sur la borne plus, noir sur la borne moins, tu attends que "12V Ready" s'affiche, puis tu démarres.
- Pour débrancher, tu fais l'inverse : d'abord la pince noire, puis la rouge.
- Les pinces intelligentes sont protégées, donc tu branches directement sur la batterie. Un point de masse est l'exception, uniquement si les pinces sont trop courtes.
- Avec des câbles de démarrage classiques entre deux voitures, l'ordre compte vraiment. Plus de détails plus bas.
Rouge d'abord ou noir d'abord ? Beaucoup de gens hésitent sur le bon ordre pour brancher les pinces, et c'est compréhensible : avec des câbles de démarrage classiques, un mauvais ordre peut provoquer des étincelles. Avec un booster de démarrage moderne, c'est beaucoup plus simple. Tu découvres ci-dessous dans quel ordre brancher, comment débrancher et pourquoi les câbles de démarrage demandent un peu plus d'attention.
L'ordre avec un booster de démarrage AutoXtreme
Un booster de démarrage AutoXtreme fonctionne avec des pinces intelligentes protégées contre l'inversion de polarité, les courts-circuits et les étincelles. Tu peux donc brancher directement sur les bornes de la batterie, et ces 3 étapes suffisent.
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Rouge sur la borne plus, noir sur la borne moins
Branche la pince rouge sur la borne plus de la batterie et la pince noire sur la borne moins. Tu reconnais la borne plus à un signe plus ou à un capuchon rouge. Vérifie que les deux pinces tiennent bien.
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Attends l'affichage 12V Ready
Si le branchement est correct, l'écran affiche "12V Ready". Tu ne vois pas ce message ? Vérifie que le rouge est bien sur la borne plus et le noir sur la borne moins, et que les pinces font bon contact.
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Démarre, puis débranche dans l'ordre inverse
Démarre ton véhicule. Une fois le moteur lancé, débranche d'abord la pince noire, puis la rouge. Le débranchement se fait donc exactement à l'inverse du branchement.
Respecte l'ordre au débranchement. Après le démarrage, débranche toujours d'abord la pince noire puis la rouge, pour éviter un court-circuit. Ne laisse jamais les pinces rouge et noire se toucher. Si les pinces sont trop courtes pour atteindre la borne moins, branche le noir sur un point de masse propre et non peint du châssis. C'est l'exception, pas la règle. La batterie est très déchargée et rien ne se passe ? Utilise alors ForceStart, uniquement si c'est vraiment nécessaire.
Et avec des câbles de démarrage classiques entre deux voitures ?
Si tu n'as pas de booster de démarrage mais des câbles de démarrage et une deuxième voiture, l'ordre compte davantage. Coupe le contact des deux voitures et respecte cet ordre.
- Pince rouge sur la borne plus de la batterie déchargée.
- Autre pince rouge sur la borne plus de la batterie chargée.
- Pince noire sur la borne moins de la batterie chargée.
- Dernière pince noire sur un point de masse propre et non peint de la voiture à la batterie déchargée, pas sur la borne moins elle-même.
Démarre ensuite d'abord la voiture de secours, puis celle à la batterie déchargée. Débranche dans l'ordre inverse : de 4 à 1. Ce dernier point de masse au lieu de la borne moins évite qu'une étincelle se forme juste à côté de la batterie. C'est exactement ce genre de manipulation qu'un booster de démarrage t'évite.
Pourquoi un booster de démarrage simplifie l'ordre
Avec des câbles de démarrage, tu places quatre pinces dans le bon ordre et tu cherches un point de masse, avec deux voitures côte à côte. Un booster de démarrage n'a que deux pinces et une protection intégrée, donc tu branches le rouge sur le plus et le noir sur le moins, directement sur la batterie. Tu n'as en plus pas besoin d'une deuxième voiture. Tu veux savoir quelle puissance il te faut ? Consulte le CCA et EN sur l'étiquette de ta batterie et compare-le au CCA du booster de démarrage. Pour la plupart des voitures, le Boost Mini 3750 suffit. Pour les diesels et les gros moteurs, prends le Boost Pro 8250.
- 960 CCA (Cold Cranking Amps, la vraie puissance de démarrage à froid), suffisant pour la plupart des voitures essence et diesel
- Pinces intelligentes protégées contre l'inversion de polarité, les courts-circuits et les étincelles, pour un branchement sans souci
- Commandé avant 17h, expédié le jour même
Questions fréquentes
Branches-tu d'abord le rouge ou le noir sur un booster de démarrage ?
Branche d'abord le rouge sur la borne plus, puis le noir sur la borne moins. Les pinces intelligentes sont protégées, donc l'ordre n'est pas critique, mais commencer par le rouge est une bonne habitude. Tu débranches dans l'ordre inverse.
Dans quel ordre débranches-tu les pinces ?
Dans l'ordre inverse du branchement : d'abord la pince noire, puis la rouge. Tu évites ainsi un court-circuit au moment du débranchement.
L'ordre compte-t-il vraiment avec un booster de démarrage ?
Moins qu'avec des câbles de démarrage. Les pinces sont protégées contre l'inversion de polarité, les courts-circuits et les étincelles, donc tu branches simplement directement sur la batterie. Garde quand même le rouge sur le plus et le noir sur le moins.
Quel est le bon ordre avec des câbles de démarrage entre deux voitures ?
Rouge sur la borne plus déchargée, rouge sur la borne plus chargée, noir sur la borne moins chargée, et le dernier noir sur un point de masse de la voiture à la batterie déchargée. Débranche dans l'ordre inverse.
Pourquoi la dernière pince des câbles de démarrage va-t-elle sur un point de masse ?
Ainsi, une éventuelle étincelle ne se forme pas juste à côté de la batterie, où de l'hydrogène peut s'accumuler. Avec un booster de démarrage AutoXtreme, ce n'est pas nécessaire, car les pinces sont protégées.
