- Start-stop-auto's hebben een AGM- of EFB-accu nodig, geen gewone loodaccu, want ze doorstaan veel meer start-cycli.
- AGM is de zwaardere variant met vaak een hogere CCA. EFB is de lichtere, goedkopere tussenstap.
- Een AutoXtreme-jumpstarter maakt geen onderscheid tussen accutypen: hij levert stroom via de klemmen, of de accu nu AGM, EFB of gewoon lood is.
- Kijk voor de juiste jumpstarter altijd naar de CCA op het accu-etiket, niet naar het motortype.
Rijd je een auto met start-stop, dan zit daar vrijwel zeker een AGM- of EFB-accu onder de motorkap. Beide namen klinken technisch, maar het verschil is simpel uit te leggen. En het is relevant zodra je een keer moet jumpstarten.
Wat is een AGM-accu?
Kort gezegd: AGM staat voor Absorbent Glass Mat. Het accuzuur zit opgesloten in een glasvezelmat tussen de platen, in plaats van vrij vloeibaar zoals in een gewone loodaccu. Dat maakt de accu lekvrij, schokbestendig en geschikt voor veel start-cycli achter elkaar.
Auto's met veel elektronica, stoelverwarming of regeneratief remmen, waarbij de auto energie terugwint tijdens het remmen, krijgen vrijwel altijd een AGM-accu mee vanaf de fabriek. Het is de zwaarste en duurste variant van de twee.
Wat is een EFB-accu?
EFB staat voor Enhanced Flooded Battery. Het is een verbeterde versie van de gewone loodaccu, met een speciale coating op de platen en een steviger omhulsel. Daardoor kan een EFB-accu meer start-cycli aan dan een standaardaccu, maar minder dan een AGM. EFB is goedkoper en gaat mee in start-stop-auto's met een lichter energieverbruik, zoals kleinere benzinemodellen zonder veel extra elektronica.
Wat is het verschil in CCA?
Een AGM-accu heeft doorgaans een hogere CCA-waarde, Cold Cranking Amps, de echte startkracht bij een koude start, dan een EFB- of gewone loodaccu van hetzelfde formaat. Dat komt niet doordat AGM op zichzelf sterker is, maar omdat start-stop-systemen de accu zwaarder belasten: elke stop bij het verkeerslicht is een extra start-cyclus. Voor jou als koper van een jumpstarter betekent dit dat een start-stop-auto vaak een hogere CCA vraagt dan je op basis van het motorvolume zou verwachten. Kijk daarom altijd op het etiket van de accu zelf. Hoe je dat leest staat in CCA en EN op je accu-etiket lezen.
Hoeveel CCA heb je nodig voor een start-stop-auto?
Er is geen vaste vuistregel per motorinhoud, want dat hangt af van het accutype dat de fabrikant heeft gekozen. Een kleine benzineauto zonder start-stop komt vaak uit met de Boost Mini 3750 (620 CCA). Zodra er start-stop en een AGM-accu bij komt kijken, is dat CCA-getal al snel hoger, en is de Boost Pro 8250 (960 CCA) een veiligere keuze. Rijd je een grotere benzine- of dieselmotor met AGM en veel extra elektronica, dan is de Boost Xtreme 8250 (1920 CCA) de stevigste optie in de reeks. Het enige harde getal dat telt, staat op het etiket van je eigen accu.
| Kenmerk | AGM-accu | EFB-accu |
|---|---|---|
| Techniek | zuur in glasvezelmat, lekvrij | verbeterde natte loodaccu |
| Cyclusbestendigheid | hoog | gemiddeld |
| Typisch toegepast in | auto's met veel elektronica, regeneratief remmen | lichtere start-stop-modellen |
| Prijs | hoger | lager |
| CCA-niveau | vaak hoger | gemiddeld |
Kun je een AGM- of EFB-accu jumpstarten?
Ja, gewoon. Een jumpstarter van AutoXtreme kijkt niet naar het accutype, alleen naar de accupolen. Je sluit de slimme klemmen direct op de accu aan, rood op de pluspool en zwart op de minpool, wacht tot 12V Ready op het scherm verschijnt en start de auto. De enige voorwaarde is dat de CCA van de jumpstarter voldoende is voor het CCA-getal op het accu-etiket. Twijfel je over wat die getallen betekenen, lees dan wat betekenen de getallen op een jumpstarter.
Kun je een AGM-accu zomaar vervangen door een EFB, of andersom?
Nee, niet zomaar. Het start-stop-systeem van de auto is vaak specifiek afgesteld op het accutype dat er origineel in zit. Vervang je een AGM-accu door een goedkopere EFB, dan kan het systeem minder goed werken of de accu voortijdig verslijten door de zwaardere belasting. Wil je zeker weten welk type in jouw auto hoort, check dan het onderhoudsboekje of vraag het na bij de garage. Dit staat los van het kiezen van een jumpstarter: die werkt op beide typen hetzelfde.
- Startkracht: 960 CCA, ruim voldoende voor de meeste AGM- en EFB-accu's in personenauto's.
- Capaciteit: 16.000 mAh, goed voor meerdere starts per lading.
- Extra's: powerbank, zaklamp en een 3,7-inch LED-scherm.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen een AGM- en een EFB-accu?
AGM houdt het accuzuur vast in een glasvezelmat en kan de meeste start-cycli aan. EFB is een verbeterde loodaccu: goedkoper, maar met minder cyclusbestendigheid dan AGM.
Heeft mijn auto een AGM- of EFB-accu?
Check het onderhoudsboekje of het etiket op de accu zelf. Bij AGM-accu's staat dit vaak letterlijk op de behuizing vermeld.
Kan ik een start-stop-auto met een gewone jumpstarter starten?
Ja. Een AutoXtreme-jumpstarter maakt geen onderscheid tussen accutypen. Zorg alleen dat de CCA van de jumpstarter voldoende is voor het accu-etiket.
Waarom heeft mijn start-stop-auto een hogere CCA nodig?
Start-stop-systemen starten de motor veel vaker dan gewoon rijden. De accu is daarop gebouwd met een hogere CCA dan je op basis van alleen het motorvolume zou verwachten.
Kan ik een AGM-accu vervangen door een goedkopere EFB-accu?
Dat wordt niet aangeraden. Het start-stop-systeem is afgesteld op het originele accutype, en een lichtere accu kan sneller verslijten of het systeem laten uitvallen.
