- Bandenspanning zakt vanzelf tijdens stilstand, controleer hem altijd voor de eerste rit.
- Banden ouder dan 6 tot 8 jaar laat je beoordelen, ook bij een goed profiel, want rubber veroudert los van slijtage.
- Draai het wiel een kwartslag als je merkt dat de band lang op dezelfde plek heeft gestaan.
- Een compressor met automatische stop en een BAR-weergave brengt je in één keer op de juiste druk.
De caravan of aanhanger stond de hele winter stil, en nu wil je hem weer aankoppelen. De banden lijken oké, maar schijn bedriegt hier sneller dan bij je auto. Deze checklist helpt je in tien minuten te zien wat wel en niet meer goed is.
Waar een auto meestal wekelijks rijdt en zo vanzelf op sterke punten wordt gecontroleerd, staat een caravan of aanhanger soms maandenlang op dezelfde plek. Precies daardoor slaan de meeste bandenproblemen bij deze groep pas op tijdens de eerste rit van het seizoen, en niet ervoor.
Wat een winter stilstand met je banden doet
Rubber is niet volledig luchtdicht. Lucht ontsnapt langzaam door het materiaal heen, ook als er niets kapot is. Na maanden stilstand kan een band een flink deel van de oorspronkelijke druk kwijt zijn. Daarnaast doet temperatuur mee: hoe kouder de lucht in de band, hoe lager de gemeten druk. Dat is precies waarom je nooit uit het oog mag verliezen wanneer je voor het laatst hebt gepompt.
Naast drukverlies spelen er twee dingen die je niet aan de manometer ziet. UV-licht en ozon breken het rubber langzaam af, ook op een band die binnen of onder een afdak staat. En een band die maandenlang exact op dezelfde plek belast wordt, kan daar een platte kant ontwikkelen. Bij de meeste banden herstelt dat vanzelf na een paar kilometer rijden, maar niet altijd.
De checklist voor de eerste rit
| Check | Waarom | Wat je doet |
|---|---|---|
| Bandenspanning | Zakt vanzelf, ook zonder lek | Pomp bij tot de waarde op het bandenlabel of in het instructieboekje |
| Scheurtjes in het rubber | UV en ozon breken het rubber langzaam af | Vervang de band bij zichtbare scheurtjes, ook zonder lek |
| Ouderdom (DOT-code) | Rubber veroudert los van het profiel | Boven de 6 tot 8 jaar laat je hem beoordelen bij een bandenspecialist |
| Platte plek | Maandenlang op dezelfde plek staan drukt het rubber in | Rijd een klein stukje of draai het wiel een kwartslag voor het stallen |
De DOT-code vind je op de zijkant van de band: de laatste vier cijfers geven de week en het jaar van productie aan. Een band met code 2419 is bijvoorbeeld gemaakt in week 24 van 2019. Het profiel kan er dan nog prima uitzien, terwijl het rubber zelf al stug en bros is geworden.
Neem tijdens dezelfde ronde ook de wielbouten en de dopjes op de ventielen mee. Bouten die los raken door trillingen tijdens het slepen merk je pas als het te laat is, en een ventieldopje voorkomt dat er vuil in het ventiel komt terwijl de caravan buiten staat. Het kost een paar minuten extra en hoort bij dezelfde ronde langs de banden.
Welke druk hoort erbij
Caravan- en aanhangerbanden vragen meer druk dan een gewone autoband, vaak tussen de 3,5 en 5,0 BAR afhankelijk van het gewicht en de bandenmaat. De exacte waarde staat op het label bij de dissel of in het instructieboekje, niet op een algemene tabel. Een kleine 12V-compressor die op autobanden is afgestemd, haalt die druk vaak niet. Kijk daarom naar het maximale bereik voordat je gaat pompen: de Air-300 komt in de autostand tot 6,2 BAR, wat voor de meeste caravan- en aanhangerbanden voldoende is.
Pomp bovendien altijd op de waarde voor een volgeladen caravan, ook als je nog niets hebt ingeladen. Die staat hoger dan de waarde voor een lege caravan, en met te weinig druk vertrouw je op een marge die er bij vertrek niet meer is. Zodra je onderweg bent en je merkt dat de banden warmer aanvoelen dan verwacht, is dat vaker een teken van te lage startdruk dan van een defect.
Ook de accu kan zwak zijn na de stalling
Stond de trekauto net zo lang stil als de caravan, dan is de kans op een lege accu ook groter. Lees in Motoraccu leeg na de winterstalling wat je controleert, en in Hoeveel CCA moet een jumpstarter hebben? hoeveel startkracht je nodig hebt voor de auto die de caravan trekt.
"Zet een herinnering in je telefoon voor de dag dat je de caravan uit de stalling haalt. Dan vergeet je nooit meer om eerst de banden te checken voor je wegrijdt."
Veelgestelde vragen
Hoe lang mag een caravan of aanhanger stilstaan voordat de banden een probleem worden?
Er is geen harde grens, maar na een paar maanden stilstand is drukverlies bijna altijd merkbaar. Check de spanning dus sowieso voor elke eerste rit na een lange stalling.
Welke bandenspanning hoort er op mijn caravan?
Dat staat op het label bij de dissel of in het instructieboekje, meestal tussen de 3,5 en 5,0 BAR. Gebruik nooit een algemene waarde van een andere caravan.
Moet ik oude caravanbanden vervangen als het profiel nog goed is?
Boven de 6 tot 8 jaar wel aan te raden, want rubber veroudert los van het profiel. Laat een oudere band beoordelen door een bandenspecialist.
Kan ik caravanbanden oppompen met een gewone 12V-compressor?
Alleen als het maximale bereik hoog genoeg is. Veel kleine compressors zijn afgestemd op autobanden en halen de benodigde 3,5 tot 5,0 BAR niet.
Wat doe ik tegen een platte plek in de band?
Meestal herstelt die vanzelf na een paar kilometer rijden. Draai voortaan het wiel een kwartslag voor je de caravan voor langere tijd stalt.
