- Valt je auto tijdens het rijden stil of gaan de lichten doven? Dan ligt het waarschijnlijk aan de dynamo, niet aan de accu.
- Start hij slecht na een nacht staan, maar rijdt hij daarna prima? Dan is de accu de verdachte.
- De dynamo laadt de accu tijdens het rijden bij. Doet hij dat niet, dan raakt zelfs een nieuwe accu leeg.
- Met een goedkope multimeter kom je thuis al een heel eind.
Je auto liet je in de steek en nu vraag je je af wat er kapot is: de accu of de dynamo. Ze geven allebei startproblemen, maar op een andere manier. Met een paar simpele checks houd je ze uit elkaar, voordat je onnodig het verkeerde onderdeel vervangt.
Terwijl de motor draait, wekt de dynamo stroom op en laadt daarmee je accu bij. De accu levert de stroom om te starten, de dynamo vult dat tijdens het rijden weer aan. Werkt de dynamo niet, dan rijdt je auto de accu leeg, hoe nieuw die accu ook is.
Zo herken je een accuprobleem
Een zwakke of versleten accu valt op als de auto heeft stilgestaan. Je start 's ochtends moeizaam of helemaal niet, maar zodra hij loopt rijdt hij prima. Na een nacht staan is hij dan weer leeg. Het probleem zit dus aan de startkant, niet tijdens het rijden. Ook typisch: hij start slechter naarmate het kouder wordt.
Zo herken je een dynamoprobleem
Een kapotte dynamo laat zich juist tijdens het rijden zien. Het rode accplampje op je dashboard blijft branden terwijl je rijdt. De koplampen worden zwakker, het dashboard flikkert, of de auto valt na een tijdje rijden helemaal stil. Heb je net gejumpstart en slaat de motor na een paar minuten weer af, dan laadt de dynamo niet bij.
| Symptoom | Meest waarschijnlijk |
|---|---|
| Start slecht na stilstaan, rijdt daarna prima | Accu |
| Na een nacht staan weer leeg | Accu |
| Rode accplampje blijft branden tijdens het rijden | Dynamo |
| Lichten doven of dashboard flikkert onder het rijden | Dynamo |
| Slaat kort na jumpstarten weer af | Dynamo |
De test die je zelf kunt doen
Met een multimeter meet je het verschil in een paar minuten. Zet de meter op gelijkspanning. Meet eerst met de motor uit: een gezonde, volle accu toont rond de 12,6 volt. Start dan de auto en meet opnieuw. Draait de dynamo goed, dan loopt de spanning op naar ongeveer 13,8 tot 14,4 volt. Blijft de meter rond de 12 volt hangen of zakt hij zelfs, dan laadt de dynamo niet bij en heb je je verdachte te pakken.
Meet veilig. Houd je handen, kleding en de meetdraden weg bij de bewegende onderdelen en de aandrijfriem zolang de motor draait. De genoemde spanningen zijn richtwaarden: het exacte laadgedrag verschilt per auto, zeker bij start-stop en slimme dynamo's. Twijfel je over de meting, laat de accu en de dynamo dan doormeten bij een garage.
Wat je nu doet
Zit het in de accu, dan los je de directe pech op met een jumpstarter en rijd je daarna een halfuur door of hang je hem thuis aan een lader. Welke jumpstarter genoeg CCA (Cold Cranking Amps, de startkracht bij een koude start) heeft voor jouw auto, lees je in hoeveel CCA moet een jumpstarter hebben. Zit het in de dynamo, dan is een jumpstarter een noodoplossing: je start ermee, maar de accu loopt onderweg alsnog leeg omdat er niets bijlaadt. Rijd dan de kortste weg naar een garage en zet uit wat stroom kost, zoals verwarming, radio en verlichting waar het kan.
- 960 CCA (Cold Cranking Amps, de echte startkracht bij een koude start), genoeg voor de meeste benzine- en dieselauto's
- Start je auto zonder tweede auto, ook als je nog niet weet wat er kapot is
- Diep ontladen accu? ForceStart start hem alsnog
Veelgestelde vragen
Hoe weet ik of het mijn accu of mijn dynamo is?
Een accuprobleem valt op na stilstaan: hij start slecht, maar rijdt daarna prima. Een dynamoprobleem valt op tijdens het rijden: lichten doven en het accplampje blijft branden. Een multimetertest geeft uitsluitsel.
Wat betekent het rode accplampje tijdens het rijden?
Dat de dynamo de accu niet meer bijlaadt. De auto draait dan op de accu leeg. Rijd de kortste weg naar een garage en zet stroomverbruikers zoveel mogelijk uit.
Kan ik met een kapotte dynamo nog rijden?
Even wel, op wat er in de accu zit, maar niet ver. Zonder bijladen loopt de accu tijdens het rijden leeg en valt de auto stil. Zie het als noodkilometers naar de garage, niet meer.
Welke spanning hoort een gezonde accu te hebben?
Met de motor uit rond de 12,6 volt bij een volle accu. Met de motor aan hoort de dynamo dat naar ongeveer 13,8 tot 14,4 volt te tillen. Dat zijn richtwaarden en ze verschillen per auto.
Helpt een jumpstarter bij een kapotte dynamo?
Voor de noodstart wel, maar het is geen oplossing. De accu wordt onderweg niet bijgeladen en loopt alsnog leeg. Gebruik de jumpstarter om bij een garage te komen.
