- Deze checklist loop je in ongeveer tien minuten af, nog voordat de eerste echte kou komt.
- Je accu levert bij koud weer minder CCA (Cold Cranking Amps, de echte startkracht bij een koude start), dus check hem en houd een jumpstarter klaar.
- Bandenspanning zakt in de kou. Corrigeer naar de winterwaarde op je portierlabel met een compressor.
- Met een jumpstarter plus een compressor sta je nooit stil door een lege accu of een zachte band.
Vergelijkingssites schrijven nu al over koude starts en dieselvereisten, terwijl het buiten nog mild is. Terecht, want de eerste koude nachten komen eerder dan je denkt. Met deze checklist maak je je auto in tien minuten winterklaar, inclusief je fiets- of camperbanden. Loop de punten hieronder rustig af.
- Accu en CCA controleren op leeftijd en toestand
- Jumpstarter opladen en testen
- Bandenspanning naar de winterwaarde brengen
- Profieldiepte en zichtbare schade aan je banden bekijken
- Ruitenwisservloeistof met antivries bijvullen
- Verlichting rondom controleren
- Ruitenkrabber, handschoenen en een deken in de auto leggen
- Noodkit checken: gevarendriehoek, hesje, startkabels of jumpstarter
Accu en CCA controleren
Een accu levert bij vorst minder startkracht dan op een zomerdag. Is jouw accu vier jaar of ouder, dan merk je dat als eerste in de winter. Luister of de startmotor traag draait en let op binnenverlichting die dimt bij het starten. Weet je niet hoeveel CCA je nodig hebt? Lees dan hoeveel CCA een jumpstarter moet hebben en de uitleg op onze pagina wat is CCA.
Jumpstarter opladen en testen
Een jumpstarter is je vangnet als de accu het toch begeeft. Laad hem nu vol op en leg hem in de auto of het dashboardkastje. Starten gaat in drie stappen: je sluit de slimme klemmen direct op de accu aan, plus en min, je wacht op de 12V Ready-indicator en dan start je. Een los massapunt op het chassis gebruik je alleen als de kabels te kort zijn om de accu te bereiken. Twijfel je over het gebruik? Bekijk dan hoe je een jumpstarter gebruikt.
Bandenspanning naar de winterwaarde
Lucht krimpt in de kou, dus je bandenspanning zakt zodra het kouder wordt. Te zachte banden slijten sneller, sturen minder scherp en verbruiken meer brandstof. Controleer de spanning bij koude banden en breng ze op de winterwaarde die op het label in je portierstijl staat. Met een draagbare compressor zoals de Air-300 (12V) pomp je thuis op de oprit bij, zonder naar het tankstation te rijden. Deze compressor werkt ook voor je camperband, fietsband en zelfs de bal van de kinderen.
Banden, ruitenvloeistof en verlichting
Kijk of je profiel nog diep genoeg is en of er geen scheurtjes of bulten in de band zitten. Vul daarna je ruitenwisservloeistof bij met een middel dat tegen vorst kan, anders bevriest de leiding op de eerste koude ochtend. Loop tot slot je verlichting na: koplampen, achterlichten, remlicht en knipperlichten. In de donkere maanden rij je veel meer op kunstlicht.
Noodkit compleet maken
Leg een ruitenkrabber, handschoenen en een deken klaar. Check of je gevarendriehoek en veiligheidshesje aanwezig zijn. Vervang startkabels het liefst door een jumpstarter, want dan heb je geen tweede auto nodig om weer op gang te komen.
Doe de accu- en bandencheck op dezelfde koude ochtend. Dan meet je de spanning bij lage temperatuur en corrigeer je meteen naar de juiste winterwaarde.
Lees ook waarom een accu in de winter leegloopt en of het te koud kan zijn voor een jumpstarter. Wil je begrijpen wat dat grote getal op de doos betekent, kijk dan bij piekstroom of CCA. En voor de juiste compressorkeuze staat alles in onze gids welke luchtcompressor je nodig hebt.
"Zet de jumpstarter en de compressor samen in de kofferbak voordat het vriest. Dan hoef je op een koude ochtend niks meer te zoeken en sta je binnen een minuut weer klaar."
Zet jezelf in één keer winterklaar
Een lege accu en een zachte band zijn de twee winterproblemen die je thuis zelf oplost. Met de Boost Pro 8250 start je ook een koude diesel, en met de Air-300 breng je elke band snel op de winterwaarde. Samen dekken ze de twee checkpunten waar je in de winter het vaakst op strandt.
- 960 CCA, ook genoeg voor een koude diesel
- Start in drie stappen: klemmen op de accu, wachten op 12V Ready, starten
- Digitale drukmeter, stel de winterwaarde in en hij stopt vanzelf
- 12V, dus je pompt bij op de oprit of onderweg
Wil je liever één apparaat voor allebei? De Boost Air Micro (480 CCA) is een jumpstarter en compressor in één, handig voor wie compact wil blijven. Bekijk de Boost Air Micro.
Veelgestelde vragen
Hoe test ik of mijn jumpstarter nog opgeladen is?
Druk op de aan-knop en lees het accupercentage op het display af. Staat hij lager dan de helft, laad hem dan vol voordat je hem in de auto legt. Controleer dit aan het begin van de winter en daarna elke maand, want een accu verliest langzaam lading als je hem niet gebruikt.
Welke bandenspanning gebruik ik in de winter?
Gebruik de waarde die de fabrikant voorschrijft. Die vind je op het label in de portierstijl aan de bestuurderskant of in je instructieboekje. Meet altijd bij koude banden en pomp bij met een compressor. We noemen bewust geen vaste cijfers, want de juiste spanning verschilt per auto en belading.
Heb ik naast een jumpstarter ook een compressor nodig?
Dat zijn twee verschillende taken. Een jumpstarter start je auto bij een lege accu, een compressor pompt je banden op. Wil je maar één apparaat, kijk dan naar de Boost Air Micro, die beide functies combineert.
Vanaf welke temperatuur wordt mijn accu een probleem?
Er is geen harde grens, maar hoe kouder het wordt, hoe minder startkracht je accu levert. Een oudere accu voel je het eerst haperen bij lichte vorst. Houd daarom een opgeladen jumpstarter klaar als vangnet.
Kan ik met één apparaat de hele winter door?
Voor accu en banden samen kan dat met de Boost Air Micro (480 CCA), een jumpstarter en compressor in één. Wil je maximale startkracht voor een diesel, kies dan de Boost Pro 8250 en een losse Air-300.
