- Bij tien graden temperatuurdaling verlies je ongeveer 0,1 BAR bandenspanning, zonder dat er iets lek is.
- Een lithiumaccu levert bij vorst minder vermogen, dus een koude compressor pompt trager.
- Bewaar het apparaat binnen en niet in de auto, dan is hij op temperatuur als je hem nodig hebt.
- Meet in de winter vaker: eens per maand is dan het minimum, niet het maximum.
De eerste koude nacht van het jaar levert steevast dezelfde melding op: het bandenspanningslampje brandt terwijl er niets kapot is. En als je dan met de compressor naar buiten loopt, valt op dat hij trager pompt dan in de zomer. Allebei logisch, en allebei te ondervangen.
Waarom je spanning zakt zonder lek
Lucht zet uit als hij warm wordt en krimpt als hij afkoelt. De hoeveelheid lucht in je band verandert niet, maar de druk die hij uitoefent wel. Vuistregel: per tien graden temperatuurdaling verlies je ongeveer 0,1 BAR.
Ga je van twintig graden in september naar nul graden in november, dan is dat twee tienden minder. Stond je band toen al net aan de lage kant, dan zit je nu onder de adviesdruk en gaat het waarschuwingslampje aan. Er is niets lek, je moet gewoon bijvullen.
Waarom de compressor trager pompt
Onze compressoren werken op een lithiumaccu, en die levert bij lage temperatuur minder vermogen. Het chemische proces verloopt trager als het koud is. Praktisch betekent dat: een apparaat dat een nacht in de kofferbak heeft gelegen bij min vijf, pompt merkbaar langzamer dan hetzelfde apparaat dat binnen heeft gelegen. Hij gaat er niet kapot van, hij doet er langer over.
Datzelfde geldt trouwens voor een jumpstarter. Meer daarover in kan het te koud zijn voor een jumpstarter.
Vier dingen die in de winter helpen
| Wat je doet | Waarom het helpt |
|---|---|
| Bewaar de compressor binnen, niet in de auto | Een apparaat op kamertemperatuur levert direct vol vermogen |
| Meet vaker, minstens elke maand | Temperatuurwisselingen laten de spanning sneller zakken |
| Meet koud, dus voor je rijdt | Een warmgereden band geeft een te hoge waarde |
| Laad hem op voor de winter begint | Een halfvolle accu presteert in de kou het slechtst |
Pomp niet extra hard op vanwege de kou. De adviesdruk op de sticker in je deurstijl geldt het hele jaar en is bedoeld voor een koude band. Vul dus aan tot die waarde en niet erboven. Rijd je in bergachtig gebied of met winterbanden, kijk dan in je instructieboekje of daar iets anders staat.
Opslag: waar leg je hem?
De beste plek is binnen, op kamertemperatuur, volledig opgeladen. Dat is niet alleen prettig voor het vermogen maar ook voor de levensduur van de accu: lang bewaren bij vorst versnelt de slijtage. Wil je hem toch in de auto laten liggen omdat je hem daar nodig hebt, laad hem dan elke paar maanden bij en accepteer dat hij in januari iets trager is.
- 45 liter per minuut, ook met koude handen snel klaar
- Automatische stop op de druk die je instelt
- 16.000 mAh, dus ook bruikbaar als powerbank
Veelgestelde vragen
Werkt een luchtcompressor bij vorst?
Ja, maar trager. De lithiumaccu levert bij lage temperatuur minder vermogen. Een apparaat dat binnen heeft gelegen werkt merkbaar sneller dan een dat de nacht in de kofferbak doorbracht.
Waarom brandt mijn bandenspanningslampje bij de eerste vorst?
Koude lucht krimpt. Per tien graden temperatuurdaling verlies je ongeveer 0,1 BAR. Stond je band al aan de lage kant, dan zak je daarmee onder de adviesdruk zonder dat er iets lek is.
Moet ik in de winter harder oppompen?
Nee. De adviesdruk op de sticker in je deurstijl geldt het hele jaar en is bedoeld voor een koude band. Vul aan tot die waarde en niet erboven.
Kan ik mijn compressor in de auto laten liggen in de winter?
Dat kan, maar lang bewaren bij vorst versnelt de slijtage van de accu en hij pompt trager. Binnen bewaren op kamertemperatuur is beter.
Hoe vaak moet ik in de winter meten?
Minstens eens per maand, en na elke flinke temperatuurdaling. In de winter is maandelijks het minimum in plaats van het maximum.
